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汽車氣動接頭連接的稱呼還有一些，除了接頭外也有軟接頭、減震器、避震喉等等一系列的名稱，從名字的繁多就可以看出軟連接的適用范圍非常廣。軟連接大多安裝在管道內部，除了對管道的傾斜程度有小小的修補以外，也對管道起到減震減噪的功效，是非常實用的管道連接件。隨著軟連接的廣泛應用，大批量的安裝，慢慢地就出現了一些在不規范操作下被破損的軟連接，原因也是五花八門，今天我們就來講一下軟連接被毀壞后的異常狀態。
1、軟接頭泄漏情況：泄露情況的產生大多來自于安裝中的不合規造成的，在安裝中，緊螺絲是一件必須重視的過程，對角擰緊的辦法不能被改變，不然會有部分密封不緊的情況，從而導致接頭滲水情況的產生。
2、軟連接拉托情況：這種情況是由于安裝管道的具體拉申情況超過接頭的極限拉伸長短，從而導致法蘭從圓球的兩邊被強行拉脫出去，在這種情況的，請定期更換雙圓球軟連接來使用，或是還可以在軟連接中加以限位裝置來使用，限位裝置除了對軟連接的拉申有一定的規范以外，針對管道的震動也有真很大的提升。
3、軟連接浸泡變形：這種情況發生于安裝于輸油管道中的普通軟連接身上，因為油類擁有腐蝕性，長時間浸泡會讓軟連接發生水腫難題，從而導致汽車快速接頭密封難題和自身質量問題的降低，因此在輸油管道中必須采用耐油軟連接。
4、軟連接規格變形：尺寸的變形來自于管道的強烈歪曲水平。由于一些管道的傾斜程度較大，從而導致本身會有運送時歪曲情況，軟連接是一種特別抗壓的商品，但對于歪曲情況則是萬般無奈，這種情況將軟連接更換為耐高壓軟連接。
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